5月9日，中創(chuàng)新航與天齊鋰業(yè)簽署兩份合作協(xié)議。一是與天齊鋰業(yè)簽署《戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議》，建立深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系;二是與天齊鋰業(yè)全資子公司成都天齊簽署碳酸鋰供應框架協(xié)議，鎖定鋰鹽資源。

　　其中，戰(zhàn)略協(xié)議約定，雙方共同攜手在資源開發(fā)、鋰鹽加工、新材料開發(fā)、電池組件生產(chǎn)、電芯生 產(chǎn)、資源循環(huán)利用、ESG項目等領(lǐng)域開展共同投資、合作研發(fā)等合作。

　　供應協(xié)議約定，2022年6月至12月，成都天齊按協(xié)議約定的數(shù)量向中創(chuàng)新航銷售電池級碳酸鋰，銷售單價按約定的定價機制執(zhí)行。

　　中創(chuàng)新航綁定天齊鋰業(yè)背后是，上游鋰鹽供應緊張且價格跳漲，電池企業(yè)成本陡增且面臨巨大的供應鏈安全壓力。

　　2021年以來電池級碳酸鋰價格由年初的5萬元/噸暴漲至2022年3月的50萬元/噸。電池企業(yè)成本快速上升，紛紛上調(diào)電池產(chǎn)品價格。2022年4月碳酸鋰開始回落，目前仍然維持在46萬元/噸的高位。

　　面向TWh時代，包括鋰資源在內(nèi)的核心材料的戰(zhàn)略重要性已經(jīng)成為全球共識，未來爭奪勢必越演越烈。構(gòu)建安全穩(wěn)健的供應體系已經(jīng)成為擺在電池企業(yè)面前的核心命題。

　　基于此中創(chuàng)新航積極加快核心材料供應鏈布局及完善。不止碳酸鋰，其通過長單、預付款、合資合作、自產(chǎn)等形式在正極材料、隔膜、鋰資源及回收等多領(lǐng)域布局。

　　正極材料領(lǐng)域，中創(chuàng)新航年產(chǎn)10萬噸鋰電正極材料項目簽約落戶四川眉山，項目總投資18億元。最新消息是，眉山正極材料項目與20GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目于今年4月底開工。

　　為推進眉山項目投產(chǎn)，中創(chuàng)新航在四川先后成立兩家子公司。1月，中創(chuàng)新航全資成立中創(chuàng)新航材料科技(四川)有限公司，從事新材料技術(shù)研發(fā)及推廣服務;4月又還與眉山產(chǎn)投基金共同投資40億元合資成立中創(chuàng)新航科技四川有限公司，中創(chuàng)新航持股51%。

　　隔膜領(lǐng)域，中創(chuàng)新航今年1月與恩捷股份簽訂保供協(xié)議，2022年向上海恩捷采購不超過25億元隔膜，并支付了1億元預付款。

　　鋰資源領(lǐng)域，中創(chuàng)新航與天齊建立深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并與成都天齊簽署2022年下半年的碳酸鋰供貨協(xié)議。

　　回收領(lǐng)域，今年2月，中創(chuàng)新航與廈門金圓合資成立中創(chuàng)新航科技(福建)有限公司，加注電池回收等業(yè)務。合資公司注冊資本注冊資本25億元，中創(chuàng)新航認繳出資12.75億元，持股51%。

　　值得一提的是，2021年6月，中創(chuàng)新航還與來自礦產(chǎn)、原材料和設備等領(lǐng)域的16家上游供應鏈企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，強化其上游產(chǎn)業(yè)鏈版圖布局。

　　可以預見的是，迎接TWh時代，動力電池上游核心原材料“搶奪戰(zhàn)”愈演愈烈，中創(chuàng)新航接下來將在更多原材料領(lǐng)域下功夫。